丰田凯美瑞延续了前辈“佳美”的“风骨”。在国内投放以来，已经超越了雅阁，成为了中级车的“领军人物”。而价格相对的稳定也让购买凯美瑞的顾客车辆的保值率获得了保证。

目前在武汉市场，凯美瑞万元的优惠相对其他城市两万左右的优惠而言并不是很大。但是受到广州丰田停产凯美瑞的传闻影响，车价很有可能会提高，因此现在是凯美瑞最好的下手时机。

凯美瑞的外形融合了德国车的硬朗与日本车的精致，大气庄重的造型更是得到了中国消费者的认可，相对短小的尾部让整车看起来更加紧凑。国产的凯美瑞匹配了两款发动机，2.0升1AZ-FE和2.4升2AZ-FE发动机，都是直列4缸16气门VVT-i发动机，2.4升最大功率为123千瓦/6000转，最大扭矩224牛米/4000转，在国内同级车中属于中上水准，但在北美版上2.4升只是最低排量的发动机。

而2.0升发动机只配备了4挡自动变速箱，2.4升发动机配备的是5挡自动变速箱，北美版车型上的6挡变速箱则没有出现。操控方面，弗逊独立悬架与连杆式悬架的组合更加适合温柔驾驶的消费者，悬架可以表现出良好的支撑性，避震在化解路面颠簸时过滤的叫人满意。

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