中国有句古话，玉不琢，不成器！这对于走上自主道路的荣威而言有着更多的含义。从2005年上汽收购罗孚失败，再到两年后上海车展上亮相的550原型车W2，上汽所打造的不单单是一款车型，而是整个自主品牌的发展方向。虽然身为自主品牌的荣威带上了英国的气质，整个车型系列设计也都是按着原始车型的套路，但荣威似乎愿意继承并且发扬下去，因为对于这个刚刚出世的“小品牌”而言，品牌背后的底蕴才是关键。

上海人是精明的，这一点从上海汽车合作的多款品牌在国内成功的营销案例可以再次印证，而现在又一次面对自己的孩子，上海汽车绝对不会让他再次夭折。550的设计和750不同，如果说750是穿着燕尾服的绅士的话，那么550就是一个运动时尚的年轻人。依靠来自很多国内设计师的努力，让550更多的符合了中国人的审美，虽然车辆整体的样式还多少保留了英国风味，但亚洲式的活力与精干还是能让你眼前一亮。

荣威550外形最抢眼的恐怕就数它的那个花生样式的前部大灯了。在先前流出的谍照和设计草图上让我们觉得这款车型设计似乎许存在问题，因为不论是尺寸还是样式都非常的怪异，与整个车体流线形成了巨大的反差。也许是由于上海车展的W2给我们印象过于深刻，所以当550的油泥模型出现之时让很多同行都觉得非常诧异。不过，谍照终究是谍照，当最终550面世的时候，极富张力的线条和沉稳中略带活泼的前脸造型让我们的一切怀疑烟消云散。环顾整个车体，550留给我们印象最深就是荣威品牌所具有的那份高雅气质与内在品味，这和750的感觉如出一辙，虽然定位更为年轻，车体也更外娇小，然而550并没有忘记自己的根源，一款略带英国味中国车。